Kampuni ya Camper na Trailer
 +86 137 9310 8666        Info@TrailerBull.com
Uko hapa: Home » Blog. » Maelekezo ya Teknolojia » Nini nusu trailer ni!

Nini nusu trailer ni!

Maoni:0     Mwandishi:Mhariri wa Tovuti     Chapisha Saa: 2018-04-02      Mwanzo:Site

Nini nusu trailer ni!

Nini nusu trailer.



ASemi-trailer.ni A.trailer.bila axle ya mbele. Nchini Marekani, neno pia hutumiwa kutaja mchanganyiko wa lori na trailer ya nusu, atrekta-trailer..[1]

Sehemu kubwa ya uzito wa nusu ya trailer hutumiwa nakitengo cha trekta., au mkusanyiko wa mbele wa mbele unaojulikana kama ADolly., aumkia wa trailer nyingine.. Nuru ya trailer ni kawaida yenye vifaa vya kutua (miguu ambayo inaweza kupunguzwa) ili kuiunga mkono wakati haujawekwa. Mengi ya trailers wana magurudumu ambayo yana uwezo wa kuwa umevunjika kabisa na pia huhamishwa[2](repositioneble) ili kusambaza vizuri mzigo kuzaa sababu za uzito wa gurudumu.[3]Matrekta ya nusu ni maarufu zaidi kwa usafiri kulikoMatrekta kamili., ambayo ina wote mbele na nyuma ya shaba. Urahisi wa kuunga mkono umetajwa kama moja ya faida kuu za nusu. Trekta ya barabarani pamoja na trailer ya nusu mara nyingi huitwaTruck-trailer lori.au \"nusu \" katika Amerika ya Kaskazini & Australia, naalielezea lorry.au \"artic \" nchini Uingereza.

Matrekta ya nusu na vitengo viwili vya trailer vinaitwa.B-Doubles.(Kiingereza Kiingereza) auMatrekta ya Trekta ya Tandem.,[4] Tandem Rigs., aumara mbili(Kiingereza Kiingereza). Maneno mengine kutumika ni \"B-Train.\"Au (wakati kuna trailers tatu au zaidi) \"Treni ya barabara\". Mchanganyiko wa trailer unawezekana kwa matumizi yaDolly., au \"kubadilisha Dolly \" (Australia na Amerika ya Kiingereza), kimsingi moja hadi tatu ya ziada ya kuwekwa chini ya mbele ya pili ya trailer. Semi-trailer ya kwanza imeunganishwa na kitengo cha nguvu kwa kutumia gurudumu la tano la trekta wakati Dolly, tayari ameunganishwa na nusu ya trailer ya pili, imeunganishwa na nusu ya trailer ya kwanza na kitambaa. Katika Kiingereza Australia, kitengo cha trekta kinaitwa \"mkuu-mover \", na mchanganyiko wa mkuu-mover na trailer inajulikana kama \"nusu trailer \", \"nusu \" au moja.


Mali


InHaulage ya barabara, trailers nusu hupanda zaidiMatrekta kamili.kwa sababu ya kubadilika kwao. Matrekta yanaweza kuunganishwa na kupunguzwa haraka, huwawezesha kuchanganyikiwa kwa kupakia na kuingizwa kati ya depots. Ikiwa kitengo cha nguvu kinashindwa, trekta nyingine inaweza kuchukua nafasi bila kuvuruga mizigo.

Ikilinganishwa na trailer kamili, trailer ya nusu iliyounganishwa na kitengo cha trekta ni rahisi kurekebisha, kwani ina hatua moja tu ya kugeuka (kuunganisha), ambapo trailer kamili ina pointi mbili za kugeuka (kuunganisha naDrawbar.Kiambatisho). Matrekta maalum hujulikana kamaMalori ya shunt.Au malori ya kuhamisha yanaweza kuendesha kwa urahisi nusu ya trailers kwenye depot au kupakia na kupakia feri. Matrekta haya yanaweza kuinua kuunganisha hivyo miguu ya trailer itafanye ardhi.

Lori kali na trailer kamili huelezwa ndani ya urefu wa eneo la mizigo, hivyo nusu ya trailer inaweza kuwa na eneo la kuendelea la mizigo. Kwa sababu ya hili, trailer ya nusu inaweza kufuta vitu vingi (magogo, bomba, mihimili, reli ya reli). Hii inategemea sheria; Katika nchi zingine za Ulaya, trailer kamili inaweza kuwa muda mrefu kama nusu trailer. Hata hivyo, kwa kuwa lori kali ni ndefu kuliko trekta ya nusu, hii huongeza urefu wa jumla wa mchanganyiko, na kuifanya kuwa chini ya uendeshaji.

Gurudumu la Fifth.

Gari la kuchora lina sahani kubwa ya kuunganisha inayojulikana kamatano gurudumu couplingbolted kwenye chassier wake ambayo anakaa nusu trailer na pivots. Kama reverses trekta chini ya trailer, kingpin chini mbele ya slides trailer katika yanayopangwa katika skidplate, na taya za tano gurudumu karibu kwenye hilo. dereva ana kuongeza miguu trailer manually, na wanandoa theairbrakemistari na nyaya za umeme. Baadhi matrekta chini kuweka kama vile lowboys / chini lastare na wasafirishaji wa magari na umeme-powered kutua gear kutokana na kibali lazima chini inayozuia kawaida kutua gear.


Aina

Aina mbalimbali za nusu- zimeundwa kwa ajili kuendeshea cargoes mbalimbali.

upana kawaida ni 8 ft (2.44 m),[5]na mita 2.6 (102.36 katika).[6]Kwa ujumla, wengi aina ya Amerika ya Kaskazini matrekta kutumia axles mbili na hubs dual-gurudumu jumla 8 magurudumu, wakati zaidi matrekta aina ya Ulaya kutumia axles tatu na hubs single-gurudumu jumla 6 magurudumu, na moja ya axles kuwa na uwezo wa kuwa lile kwa ajili ya mizigo nyepesi na kuokoa juu ya tairi, akavimega, axle kuvaa. Karibu zote kutosha mrefu matrekta ya kisasa ni pamoja na vifaa nyuma underride ulinzi ili kuzuia magari kutoka kupita zaidi ya makali nyuma ya trailer, na pia wengi wana upande walinzi underride kwa sababu hiyo. Pia kuna tofauti nyingine ndogo kwa upande wa kina kingpin, taa, kufuli mlango, na kadhalika, ingawa wengi kusudi-kujengwa trekta malori unaweza kubeba aina nyingi za trailer pasi kuzingatia ni bara ni kujengwa juu ya na tofauti humo.

  • Box au van matrekta ni aina ya kawaida. Ni rahisi kabisa sanduku chuma juu ya magurudumu na baadhi milango ya nyuma, ingawa baadhi ya kutoa milango ya ziada ya kupata pande. Standard urefu katika Amerika ya Kaskazini ni 28 ft 0 katika (8.53 m), 32 ft 0 katika (9.75 m), 34 ft 0 katika (10.36 m), 36 ft 0 katika (10.97 m), 40 ft 0 katika (12.19 m) , 45 ft 0 katika (13.72 m), 48 ft (15 m), 53 ft 0 katika (16.15 m) na 57 ft 0 katika (17.37 m).[6]Kutokana na kanuni ya kiwango cha juu ya urefu na haja ya kuongeza mizigo ndani ya kanuni alisema, karibu zote za Ulaya nusu- ni 13.60 m katika urefu (44 ft 7 & 7/16 katika).

  • matrekta Bus-wazimani hitched kwa kitengo trekta kuunda bus trailer, rahisi mbadala kwa ujenzi wa mabasi rigid.

  • matrekta magari carrierkubeba magari mbalimbali, magari ya kawaida mpya kutoka mtengenezaji. Nchini Marekani na kwingineko, gari flygbolag mara nyingi kubeba magari yaliyotumika pia. variants Sawa unaweza kubeba uma kuinua malori, mwanga magari ya kibiashara na matrekta ya kilimo. Single-staha versions hutumiwa kwa magari kubwa.

  • Conestoga matrekta ni aina maalum ya flatbed trailer na rahisi paa retractable na siding kutumika kubeba vipande kubwa ya vifaa ambavyo inaweza tu lile kwa crane uendeshaji, lakini ambayo pia haja ya ulinzi kutoka hali ya hewa wakati wa usafiri.

  • siders paziaAu tautliners ni sawa na matrekta ya sanduku isipokuwa pande ni mapazia ya kusonga yaliyofanywa na kitambaa kilichoimarishwa kilichochomwa na mipako ya maji. Ili kuweka njia nyingine, kimsingi ni trailer ya flatbed na ulinzi wa ziada wa aerodynamic na hali ya hewa pamoja na usalama mkubwa wa mzigo. Kwa ujumla wana mfumo wa kuzuia straps na buckles kila mguu (30cm) au hivyo kuweka pazia tight na mbaya kwa vipengele. Pia baadhi ya milango inayoondolewa kwenye trailer, ili kusaidia kuimarisha mzigo na kuzuia bulges. Kusudi la pazia la pazia ni kuchanganya upinzani wa usalama na hali ya hewa ya trailer ya sanduku na urahisi wa upakiaji wa flatbed. Vipande vya pazia ni moja ya aina ya kawaida ya trailer huko Ulaya.

  • Matrekta ya Deck-Deck (au trailer ya sura ya hatua) na sakafu ambayo hupungua chini ya ngazi ya wazi ya kitengo cha trekta; Aina ya kawaida ya trailer ya kushuka-staha ni flatbeds na siders pazia.

  • Wafanyabiashara wawili au wafugaji wana ama sakafu ya pili, iliyopigwa, au ya kusonga ili kuwawezesha kubeba bidhaa zaidi za palletised. Kwa ujumla, decker mara mbili anaweza kubeba pallets 40, kinyume na 26 kwa trailer ya kawaida. Matrekta ya staha mbili kwa ujumla ni ujenzi wa sura ya hatua na wengi kuwa sanduku au vifungo vya pazia, na matrekta ya sanduku yenye staha ya fasta au inayoendelea (inayozunguka), na pande za pazia zimekuwa na staha ya pili au iliyopigwa; Hii imesimamisha staha ya pili kwa kawaida huingilia nafasi chini ya trailer, na inaweza kugawanywa katika sehemu mbili au tatu ili kuruhusu kubadilika kwa mzigo mkubwa. Katika Australia, wanajulikana kama matrekta ya mezzanine au mezz-decks kwa muda mfupi.

  • Bulk kavu (\"British \" matrekta ya poda) trailers inafanana na mabwawa makubwa, lakini hutumiwa kwa saruji, mchanga,barite, unga, na vifaa vingine vya unga vya kavu.

  • Matrekta ya Dump (\"British \" tippers) ni matrekta ambayo mwisho mmoja unaweza kuinuliwa kuruhusu mizigo (mara nyingi vifaa vya ujenzi au mazao ya kilimo) ili kuondokana na mwisho mwingine. Kwa kawaida, wao hupigwa nyuma na kuinuliwa mbele, lakini upande wa kupungua kwa matrekta pia hutumiwa.

  • Flatbeds inajumuisha sakafu tu ya mzigo na reli za mbali na bulkhead mbele ili kulinda trekta wakati wa mabadiliko ya mzigo. Wanaweza kufuta karibu chochote ambacho kinaweza kuingizwa na kilichopigwa.

  • Matrekta ya Intermodal ni sawa katika muundo wa sura ya matrekta ya sanduku, lakini bila ya aina yoyote ya uwezo wa kubeba mizigo kama vile wamepangwa kubeba kiwango cha aina mbalimbaliVyombo vya Intermodal.

  • Matrekta ya mifugo hutumiwa kutengeneza mifugo kama vile ng'ombe, farasi, nguruwe, kondoo, nk. Kwa kawaida, wana ngazi mbili (au tatu kwa hogs) ili kuongeza uwezo.

  • Lowboy.(\"British / Australia \" Lower-Loader) Trailer ni aina ya flatbed ambayo sakafu ya mzigo ni karibu na ardhi iwezekanavyo, mara nyingi kutumika kutengeneza vifaa nzito, cranes, bulldozers, nk.

  • Matrekta ya Friji.ni matrekta ya sanduku na kitengo cha kupokanzwa / cha baridi (reefer) zilizounganishwa na mabomba ya maboksi, kutumika kwa kuzalisha mazao, vyakula vilivyohifadhiwa, nyama, maua, nk. .

  • Friji ya matrekta ya tank.Je, ni maboksi au friji kwa kuvuta vyakula vingi vya kioevu, kama vile sukari ya kioevu, maji, divai, maziwa au juisi.

  • Siderifter. Matrekta ya nusu ina cranes hydraulic iliyowekwa katika mwisho wote wa chasisi kuruhusu kupakia na kupakia vyombo vya meli bila ya haja ya forklift au vifaa vingine vya utunzaji wa chombo. Pia inajulikana kama sideloader.

  • Tank Chassis.au \"tanker \" trailer hutumiwa kwa kuchochea maji kama vilepetroliNapombe, au aina mbalimbali za gesi. Wao ni sawa na kanuni kwa trailer intermodal lakini kwa sura tofauti sana nia ya kushikamana na tank kioevu au gesi, kwa hiyo jina. Baadhi yameundwa na kituo cha chini cha mvuto ili kuhakikisha utulivu mkubwa zaidi. Kwa kawaida chini kubeba na uwezo wa kurejesha mvuke yoyote ya taka kwa sababu za usalama.

G.E.T ilianzishwa kwa lengo la kuunda "baadaye ya vifaa maalum ya iwezekanavyo ".

Kiungo

Bidhaa

wasiliana sasa

Zaidi u00bb
Hapana 1, barabara ya Gangxing, China (Jinan) Eneo la Biashara la Bure, Jinan China (250000)
ONDOKA Marekani A MESSAGE
Acha ujumbe
Copyright © Geneal East CO, LTD. Haki zote zimehifadhiwa.